Años de ejecución:
2001-Actualidad
Cliente:
Sainsel dispone de un Sistema de Navegación Integrado (INS), cuyo objetivo es aumentar la seguridad de la navegación proporcionando funciones aumentadas e integradas para evitar peligros geográficos, de navegación o ambientales. Al combinar e integrar funciones e información, se proporciona un valor añadido para que el operador planifique, supervise y controle la seguridad de la navegación y el progreso del barco.
La monitorización de la integridad es una función intrínseca del INS. El INS apoya la seguridad de la navegación mediante la evaluación de las entradas de varias fuentes de datos, combinándolas para proporcionar la información necesaria para la creación de las alertas oportunas en el sistema.
El sistema integrado de navegación INS de Sainsel cumple de manera integral el Standard Internacional IEC 61924-2:2021 basado en la resolución IMO MSC.452(83), enmendada por la resolución IMO MSC.452(99). Actualmente está en proceso de consecución del correspondiente Type-Approval.
Se compone de 5 módulos multifunción entre los cuales se distribuye la visualización de los siguientes módulos gráficos
WECDIS
De acuerdo con la última normativa de la IMO y el STANAG 4564 Ed 3.0. La WECDIS puede mostrarse en cualquiera de los puestos multifunción permitiendo la navegación sin cartas de papel a bordo de acuerdo con las regulaciones SOLAS.
RADAR de Navegación Banda X y Banda S
El interfaz HMI de Radar desarrollado por Sainsel cumple con la resolución IMO MSC.192(79) y es compatible con las plataformas de radar de navegación más importantes del mercado.
Navigation Control Data
Muestra información sobre los datos de navegación seleccionados por el INS de una manera simple, elegante y de manera modular. Establece una clasificación entre datos de control manual y control automático del movimiento del buque. Además muestra datos de mensajería segura MSI, AIS (safety-related y binary) y AIS-ASM.
Status and Data Display
Permite mostrar información sobre diferentes sistemas e interfaces del buque de una manera sencilla y de forma modular, permitiendo al operador seleccionar la disposición de los diferentes grupos de datos. Dispone así mismo de la posibilidad de fijar la configuración del INS como puede ser los Thresholds de alertas, las priorización de sensores, los esquemas de color o el layout del buque propio y el CCRP.
Central Alert Management (CAM)
El CAM se comunica con el resto de dispositivos y aplicaciones que actúan como fuente de alertas, recibiendo las alertas de las fuentes y enviando de vuelta acciones relacionadas con las alertas generadas, ofreciendo la posibilidad de gestionar todas las alertas activas del sistema, siendo posible silenciarlas o reconocerlas. Cumple con la resolución IMO MSC.302(87).
Hablemos
Contáctanos y hagamos que la ingeniería ágil funcione, juntos.
¿Tiene un proyecto, una propuesta para asociarse con nosotros o simplemente una idea? Contáctanos
Nuevos negocios
Carreras
